Всем привет, в этот раз мы разберем, как сделать мощный скутер на бензиновом двигателе Predator 212 CC. Этот двигатель имеет мощность в целых 6.5 лошадиных сил, его можно использовать для езды на целом карте, не говоря уже о самокате. Так что задумайтесь, нужен ли вам двигатель такой мощности, это может быть небезопасно. Для такого небольшого самоката будет вполне достаточно двигателя на 50 кубов.
На самокате установлены довольно интересные, широкие шины, проектора на них нет, они предназначены для езды по асфальту, причем для очень быстро езды, а она возможна с таким мощным двигателем. Смотрится самокат довольно интересно, собран он из доступных материалов, не считая дорогого двигателя 212 сс, который можно заменить двигателем от бензокосы, мопеда или подобным. Кстати, на самокате не видно тормозов, авторы о них забыли или тормоза придумали трусы?
Если все же проект вас заинтересовал, предлагаю изучить его более детально.
Материалы и инструменты, которые использовались автором:
Список материалов:
- двигатель Predator 212 СС;
- старый велосипед;
- два широких колеса (если знаете, откуда, отпишитесь);
- листовая сталь;
- уголок;
- винты и гайки;
- профильные трубы;
- ведомая и ведущая звездочки;
- цепь;
- подшипники для колес;
- ось для заднего колеса (токарные работы);
- ручка управления дроссельной заслонкой.
Список инструментов:
- ленточная отрезная пила;
- сварочный аппарат;
- болгарка;
- дрель;
- инструмент для покраски.
Процесс изготовления самоката:
Шаг первый. Передняя вилка и руль
Рулевое управление автор позаимствовал от ненужного велосипеда. Просто отрезаем стандартную вилку, резал автор при помощи ленточной пилы, но можно использовать и болгарку. Далее сюда приваривается другая вилка, которая изготавливается из листовой стали. Сварочный шов должен быть крепким и качественным. Руль также понадобится укоротить.
Шаг второй. Рама и задняя вилка
Рама самоката сваривается из профильных труб. Что касается заднее вилки, то она также изготовлена из профильных труб, на концы приварены «уши» для крепления заднего колеса, изготовленные из толстой листовой стали.
Также понадобится вырезать деталь, которая позволит соединить с рамой рулевое управление. Эта деталь изготавливается из двух частей, более детально видно на фото. Не забываем приварить и площадку для крепления двигателя. Тут понадобится крепкая, толстая листовая сталь, так как двигатель у нас довольно мощный.
Шаг третий. Основа
Основу для самоката делаем из листовой стали, она у нас будет съемной. Для крепления используются уголки, которые привариваются к основе.
Шаг четвертый. Покраска
Красим все части в разные цвета, чтобы все красиво выглядело и не ржавело. Краску автор использовал порошковую, она ложится максимально качественно.
Шаг пятый. Сборка и тестирование
Собираем самокат, устанавливаем двигатель и испытываем самокат. Хоть такой мотор и довольно мощный, заводится он легко, от руки. Автор разгоняется на самокате довольно резво, хотя при этом не понятно, чем он тормозит, ведь сцепление тут стоит автоматическое, центробежное, если я правильно понял.
Впрочем, если установить хорошие тормоза и правильный двигатель, самокат получится довольно неплохим, на вас точно будут все обращать внимание. На этом проект окончен, надеюсь, вы нашли для себя интересные идеи. Удачи и творческих вдохновений, если решите повторить подобное.
