Давно хотел рассказать о своём неравнодушном отношении к летательным аппаратам под названием экраноплан.
Многие называют этот аппарат экранолётом, лично я не нашёл в интернете толкового объяснения этих двух терминов. Понял только одно, что те аппараты, которые от воды оторваться высоко не могут – это экранопланы, а те, которые могут летать, как обычные самолёты – это экранолёты. С тех пор, как у меня появился компьютер, и я смог выйти в Интернет, у меня появился огромный интерес к этим аппаратам.
Первую свою модель экраноплана я сконструировал сам.
Модель довольно быстро скользила по водной поверхности и даже по траве, но на экранный режим она так и не вышла. Я подумал, что трудность выхода модели на экранный режим, от её малых размеров. Но, поглядев насколько видеороликов, понял, что ошибся.
Самое важное это балансировка модели, достаточная тяга двигателя и хороший поддув под крыло экраноплана. Просмотрел заметку в журнале ЮТ на тему постройки модели экраноплана.
Прочитал публикацию об этом и в журнале «Техника молодёжи».
Публикаций на эту тему можно найти и в других изданиях.
К постройке более солидной модели экраноплана – экранолёта я приступил, когда вплотную ознакомился с экранопланами Ростислава Алексеева.
Но за основу я взял модель экранолёта, которую создал Владимир Середа
Много рассказывать об этой модели не буду, поскольку она мною не была достроена, по причине болезни. Покажу несколько фотографий работы над этой моделью.
Заготовка для фюзеляжа.
Так собиралось крыло.
Склеил поплавки. Я их дважды переделывал из-за неправильного выреза для крыла.
Тут должен находиться аккумулятор.
Управление высотой полета будет осуществляться закрылками (элеронами)
Вот, пожалуй и всё, что можно рассказать об этой недостроенной модели.
Прошло некоторое время и я увидел видеоролик, а позже и саму статью про экранолёт «Томь».
Я уже раньше был знаком с разработками и чертежами Александра Мосунова и использовал их при постройке своих авиамоделей. На этот раз автор предложил свою версию экранолёта.
Воспользовался теми чертежами, которые предоставил Александр.
Я решил сделать модель, немного побольше модели автора.
Размер подогнал под имеющуюся у меня электронику.
Мотор – 3010 1300Kv
Винт – 8 х 4,5..
Регулятор – 40А.
Сервомашинки - НХТ900.
Аккумулятор – 2200 3 S.
При постройке использовал вот такие материалы.
Потолочная плитка (потолочка) – 4 мм.
Клей универсальный – «Титан».
Скотч цветной.
Начал с крыла. Крыло не вызвало у меня трудностей. Внутри крыла сделал элерон из потолочки. Тяга к РВ проходит внутри киля через мягкую трубочку от капельницы – боуден.
Вот так выглядят поплавки и редан фюзеляжа.
Заготовки боковин фюзеляжа.
Отдельные детали модели обтягивал цветным скотчем до установки их на место. Низ модели обтянул чёрным скотчем. Отдельные этапы вклеивания деталей.
Модель получила своё имя в честь предков, проживавших в древности в наших краях- Мещеров. Вот тк появилась авиамодель экранолёта – «Мещерка».
Как обычно, фотография с моделью для истории.
Ну, и напоследок я расскажу немного о новой модели. «Барион» - тяжёлый, вот такая модель скоро появится в преддверии весны. Модель создаётся по мотивам модели экраноплана Владимира Середы "SIGMA - j"
Взял вот эту фотографию, увеличил, скопировал на кальку силуэт модели и проставил нужные мне размеры.
Вот по этим «чертежам» строю модель.
Так же использовал несколько чертежей , которые нашёл в интернете, как подсобный материал и фотографии из проекта Владимира Середы.
Несколько слов о размерах и электронике.
Мотор – D3548/4 1100Kv.
Винт 11 Х 7..
Регулятор – 80 А.
Аккумулятор 2200 4S.
Сервомашинки - MG90S
Длина – 1150 мм
Размах – 1200 мм.
Вот, что уже сделано.
Как театр начинается с вешалки, так модель начинается с крыльев.
На крылья монтируются поплавки и фюзеляж.
Локально обтягиваю модель цветным скотчем.
Модель получается очень красивой и интересной. Не буду вдаваться в подробности, об этой модели надеюсь написать отдельную статью, она этого заслуживает.
Вот так она выглядит на этот момент.
А это фотография в процессе работы.
Пока на этом всё. До встречи. В.Самоделкин.
Источник