Два варианта стоек для стола или стула на принципе тенсегрити (tensegrity)
Последнее время стала популярной тема создания различных конструкций на основе особым образом натянутых нитей, веревок, тросов...
Стол необычной формы
Необычный стол из нержавеющей профильной трубы изготовил мастер. На первый взгляд создается впечатление, что стороны стола никак не связаны друг с другом и просто висят в воздухе....
Бельевой подкроватный ящик
Если между у вас между кроватью и полом есть промежуток, то для экономии места можно сделать и установить под кроватью ящик для хранения белья или всякой хозяйственной мелочи....
Ремонт сломанного компьютерного кресла своими руками
На днях на моем старом компьютерном кресле сломалась спинка сиденья. Оценивая покупку нового компьютерного кресла, я был шокирован его большой стоимостью. Не имея особого желания тратить много денег на кресло, учитывая, что нижняя часть моего кресла (крестовина с...

Установка на сверлильный станок бесколлекторного двигателя с питанием от АКБ

0 267

Студент из Пакистана приобрел старый сверлильный станок. На станке стоял старый громоздкий мотор, который передавал усилие на вал станка через шкивы и ремень. Двигатель запускался только после приведения его в действие рукой и останавливался при небольшом усилии при сверлении.










Тогда возникла идея демонтировать старый двигатель и ременную передачу, а вместо них установить двигатель от гироскутера. Такой двигатель имеет большой крутящий момент и может быть установлен на вал станка без системы шкивов.












Инструменты и материалы:
-Сверлильный станок;
-Двигатель от гироскутера;
-Отвертка;
-Дрель;
-Полотно по металлу;
-Металлическая пластина;
-Зажим;
-Метчик;
-Крепеж;
-Краска;
-Кисть;
-Термоизоляция;
-Тестер;
-Кусачки;
-Паяльные принадлежности;
-Контроллер двигателя;
-Контроллер TS150 SK-300045;
-Литий-полимерные батареи;
-SERVO-TESTER;
-Двусторонний скотч;
-Пластиковый лист;
-Слесарные ключи;

Шаг первый: переделка механической части двигателя
Сначала мастер проверяет работает ли двигатель гироскутера.








Все работает, и он разбирает двигатель.








Удаляет плату.


Теперь нужно удалить внутренние перегородки на статоре. Мастер сверлит отверстия и выпиливает среднюю часть.








Шаг второй: переходная пластина
Для крепления статора мастер вырезает из металла пластину.








Сверлит отверстия и нарезает резьбу.




Сверлит отверстия и нарезает резьбу в гнезде подшипника.


















Шаг третий: ротор
Теперь нужно придумать, как установить ротор.
Мастер вырезает отверстие по центру ротора.




От шкива отрезает верхнюю часть.






Сверлит в роторе и шкиве соосно отверстия. Нарезает в отверстия шкива резьбу.




Окрашивает ротор и пластину в черный цвет.






Шаг четвертый: переделка обмотки
Первая проблема, с которой мастер столкнулся, - это застревание ротора в статоре. При обработке обеих деталей был нарушен зазор 0,5 мм. Единственное решение, которое мастер смог найти в данных условиях, - это сточить ротор. Мастер тщательно отшлифовали внутреннюю часть ротора и в итоге проблема была решена.

Следующая проблема с регулятором скорости. Изначально задумывалось установить дешевый китайский регулятор, который может управлять двигателем гироскутера. Но мотор не смог достичь заданной мощности с этим регулятором.






Тогда мастер заменил его на более мощный с номиналом 150 А и 6 ячеек. Первоначально двигатель рассчитан на 10 ячеек, что составляет почти 42 В, и обеспечивает приличную скорость, поэтому при использовании ESC, работающего на 6 ячейках (25,2 В), скорость будет недостаточной. Пришлось мастер переделывать обмотку.




















Теперь двигатель можно собрать и проверить его работу.




Шаг пятый: демонтаж старого и установка нового двигателя
Дальше мастер демонтирует старый двигатель.






Устанавливает новый двигатель
















Шаг шестой: электроника
Для питания бесщеточного двигателя мастер собирается использовать регулятор скорости, рассчитанный на 150 А и 6 ячеек (25,2 В), а для питания литий-полимерные батареи. Каждая батарея состоит из трех элементов (11,1В).




Чтобы управлять ESC вручную и контролировать скорость двигателя, мастер использует серво-тестер.
Устанавливает батареи,










контроллер,






серво-тестер.










Все готово. Дальше мастер проводит испытания.
Устанавливает сверло и включает двигатель.




Сверлить он будет металлическую пластину.














И обычное и конусные сверла с легкостью справляются с работой. Тогда мастер устанавливает коронку.








Никаких нареканий в работе. В дальнейшем мастер планирует сделать крышку на моторный отсек и установить плату BMS.



Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что я зарабатываю небольшую комиссию за ссылки, используемые без каких-либо дополнительных затрат для вас. Дополнительную информацию смотрите в моей политике конфиденциальности.


0
Комментарии (0)
Добавить комментарий
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Войти через: