unikumrus.com / Экспериментальный проект ПАК ДП Су-104 «Перун»

Экспериментальный проект ПАК ДП Су-104 «Перун»


Продолжая тему моделей построенных по чертежам авиамодели самолёта Convair XF2Y Seadart, хочу показать ещё одну свою авиамодель под названием "Перун".

Экспериментальный проект ПАК ДП Су-104 «Перун»


Пользуясь этими чертежами можно построить множество авиамоделей, так или иначе видоизменяя в определённых пределах их конструкцию


[banner_vstatu]{banner_vstatu}[/banner_vstatu]




Перед этим я построил несколько подобных моделей среди которых можно выделить такие, как «Amfibian», «Луч-2», «Кроха», «Кварк».






На этот раз появились мысли создать авиамодель, пользуясь этими чертежами, но только с двумя килями, на которых будут установлены два мотора.

При постройке любой модели, я никогда не пользуюсь предоставленными чертежами, а беру их за основу и делаю модель по-своему. Основным материалом для постройки модели взял простую подложку под ламинат голубого цвета.

Клей универсальный , влагостойкий «КИН».
Утеплитель «Пеноплекс».
Скотч цветной и двухсторонний.
Рейка деревянная сечением 10 х 5 мм.
Электроника.
Моторы – 3010С 1300Kv 420 Ц. – 2шт.
Винты – 8 х 6 -2 шт.
Регуляторы – 60А. – 2 шт.
Аккумулятор – 2200 3S .
Сервомашинки - MG90s

Как обычно начинаю с несущей поверхности, с крыла. Делается в два слоя потолочки.


В хвостовой части заготовки, по всей ширине, вклеивается деревянная рейка сечением 10 х 5 мм.


Кили вырезаются из утеплителя «Пеноплекса» толщиной 20 мм.


Далее начинается импровизация с фюзеляжем. Верхняя часть сгибается из потолочки, в ней делается вырез для кабины, которая вырезана из пластиковой бутылки.


При склеивании различных элементов модели, использую для фиксации деревянные зубочистки и кусочки бумажного малярного скотча. После полимеризации клея технологические наклейки снимаются. Очень важно удалить зубочистки до полной полимеризации клея, через час после склеивания, во избежании повреждения подложки при вытаскивании зубочисток, они могут приклеится и выдираются с кусками подложки.



В этот вырез вставляется фонарь кабины и приклеивается. Перед монтажом фонаря вклеиваю фигурку пилота, которую вырезал из кусочка утеплителя и раскрасил гуашевыми красками.


Место, где располагается вся электроника, сверху закрывается общей крышкой – капотом, выгнутой из потолочки. Для доступа к электронике и для замены аккумулятора в капоте сделана крышка, которая фиксируется перед полётом прозрачным скотчем.


На килях, в местах установки моторов, вклеиваю кусочки утеплителя, к которым предварительно приклеил кусочки оргалита (ДВП) размером 40 х 40 мм, можно было фанерку, но её под рукой не оказалось.


Снизу установил боковины для фюзеляжа, вклеил днище и конструкцию редана.

Получилось неплохо. Я отошёл от чертежей, но главные габариты сохранил. Редан находится на 1,5 см. впереди ЦТ (центр тяжести) модели. Высота редана 120 мм от нижней плоскости крыла.


Навесил элевоны на самодельные петли. Петли сделал так. Взял пластиковую папку для документов – файл, отрезал от неё полоски по ширине двухстороннего скотча и не снимая бумажной основы с двухстороннего скотча обклеил им полоски с двух сторон, получился двухсторонний скотч с прослойкой «файла». Разрезал на отдельные кусочки, которыми скреплял элевоны с корпусом модели сверху и снизу. Переднюю кромку элевонов снизу предварительно срезал под углом 45 градусов . Места петель проклеил прозрачным скотчем, что бы он не слипался между собой.


тянул модель цветным скотчем, сделал надписи.




Установил кабанчики, которые вырезал из упаковки от видеодисков, смонтировал сервомашинки, подсоединил тяги. Установил моторы.





Так выглядит модель перед первым полётом.












Селфи на память.




Фотография в альбом, для истории.



Источник
2019-01-28
Вернуться назад