Создание авиамодели самолёта «Kawasaki C-1»
2019-02-28, Владимир21
Здравствуйте, уважаемые авиамоделисты. Хочу вам рассказать об одном уникальном проекте моего друга. Я всегда восхищаюсь проектами, которые выходят за рамки постройки обычных радиоуправляемых авиамоделей. На этот раз мой друг решил построить авиамодель, прототипом которой стал Японский транспортный самолёт «Kawasaki C-1».
Автор с детских лет любил «толстые» самолёты и его мечта, в будущем – построить модель самолёта Ан-10 .
Он так рассказывает о целях своего проекта:
«Давно меня мучит соблазн делать по бумажным разверткам, которых огромное количество, летающие RC-копии. Хочется усовершенствовать технологию, есть еще ряд идей по ее развитию».
Проверяя технологию, автор собирает отдельные элементы модели из бумаги.
Автору были очень интересны полётные качества будущей модели.
Основной целью автора стало создание большой модели для выступления на соревнованиях и полётах на стадионах.
Соединение отдельных частей фюзеляжа в единое целое. Лонжероны делаются из сосновых реек. Так выглядит фюзеляж внутри. Начинаются работы с килем. Хвостовое оперение имеет очень сложную форму.
По бумажным шаблонам – развёрткам изготавливаются отдельные элементы модели из потолочки – 5 мм. Поверх потолочки приклеивается бумажный шаблон и пропитывается любым лаком. Киль устанавливается строго вертикально.
Следующая ответственная операция – установка стабилизатора. В стабилизатор вклеен лонжерон из бальзы. Консоль стабилизатора имеет две точки крепления.
Примерка руля и проверка его отклонения. Продолжаются работы с хвостовым оперением.
Крыло модели имеет обратный V угол. Крыло будет монтироваться на фюзеляж при помощи винтов из пластика. Решается вопрос установки шасси на фюзеляж.
Стойки шасси. Конструкция установки шасси внутри фюзеляжа. Сделан грузовой люк.
Начинается обтяжка носовой части фюзеляжа.Из всей модели, автору нравится больше всего её носовая часть.
Вид сзади на внутренности фюзеляжа. Основным условием этого проекта является – сброс «парашютистов».
Стрингеры сделаны из сосновых заготовок. Из потолочки делается потолок в грузовом отсеке. Всё обклеивается бумагой.
Подготавливаются детали для монтажа люков. Установлены обтекатели антенн в хвостовой части фюзеляжа.
Сделана кинематическая схема работы створок люка.
Окончательная обработка этого участка фюзеляжа.
Проверка работы открытия люка. Обтяжка хвостовой части фюзеляжа.
На РН установлен кабанчик. Проводится зачистка, после грунтовки лаком.
Начинаются работы по монтажу силовых установок. Из потолочки сделаны места для установки моторов. Примерка турбины.
Продолжаются работы по крылу, закрылкам, элеронам и предкрылкам.
На крыло можно ставить обшивку.
Вот так проводились работы по созданию отрицательной крутке крыла. Вот так смотрится модель с установленной обшивкой крыла.
Подсоединение сервомашинок Y кабелем. Работа кинематики. Можно окрашивать.
Обтяжка задней части фюзеляжа.
Проводится покраска модели.
ТТХ.
Размах - 2080мм
Длина - 1800мм
Площадь крыла - 51дм2
Уд. нагрузка на крыло - 84,9г/дм2
Взлетный вес - 4330г.
Вес планера - 2200г.
Импеллеры - 90мм – 2шт.
Регуляторы - 85А – 2шт. Y-кабель
Аккумуляторы - 6S 4000mA x 2шт.
Модель на старте.
Видео полёта.
Модель завоевала 3-е место на Чемпионате Украины.
Вот такую модель построил мой друг. Восхищаюсь его творчеством. На этом я заканчиваю свой рассказ. До свидания. Ваш Валерьян Самоделкин.
Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что я зарабатываю небольшую комиссию за ссылки, используемые без каких-либо дополнительных затрат для вас. Дополнительную информацию смотрите в моей политике конфиденциальности.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.