Гидрошняга Mako Sea Plane
2019-02-11, Ar Ar
В последнее время всё больше авиамоделистов обращают свой взор на неприхотливые авиамодели – шняги. Простота конструкции и невероятные кульбиты, совершаемые моделью в воздухе, не оставляют равнодушными не только автора созданной модели, но и окружающих зрителей. Немаловажную роль при выборе конструкции авиамодели играет возможность взлёта модели с любой поверхности.
Я хочу показать вам вариант такой шняги -Mako Sea Plane, которую предлагает автор в своей статье, вот как раз эта модель может взлетать и с травы, и со снега, и с водной глади!
Несколько слов о материалах.
Потолочка - 4 мм
Утеплитель "Пеноплекс"
Клей универсальный, влагостойкий -"Титан"
Скотч разный.
Автор предлагает начать постройку с вырезания внутренних стенок поплавков с килями. От заготовки сразу отрезается руль направления. Для прочности, между двух слоёв потолочки вклеивается полоска, отрезанная от деревянной линейки.
Таких заготовок должно быть две.
Хочу напомнить вам, не забудьте срезать задние кромки заготовок РН под углом 45 градусов.
Далее автор вырезает несущую часть модели, плоскость крыла, которая тоже укрепляется деревянными линейками, вклееными между двумя слоями потолочки.
После склеивания отрезаются элероны.
Вот так навешиваются РН на скотч.
Вклеиваем внутренние боковины поплавков на нижнюю поверхность крыла.
Почаще проверяйте угольником установку деталей под прямым углом. Внутри поплавков ставим перегородки, для создания прочности.
Монтируем наружные боковины поплавков.
Теперь зашиваем днище поплавков.
Оба поплавка должны быть одинаковыми.
При изготовлении несущей части РВ, между двух слоёв потолочки вклеивается деревянная линейка.
РВ навешивается на скотч. Не забудьте сделать срез под углом 45 градусов на передней , нижней кромке заготовки РВ.
Вся эта конструкция вклеивается между килями модели.
Сверху крыла вклеиваем заготовки боковых стенок фюзеляжа.
Монтируем нижнюю обшивку фюзеляжа.
Так же монтируем детали верхней обшивки фюзеляжа.
Узел крепления мотора усиливаем кусочком утеплителя. Вклеиваем кусочек деревянной линейки, для крепления мотора.
Для доступа к электронике и установки аккумулятора делаем крышку .
Настала очередь обтяжки модели цветным скотчем. Тут можно дать волю своей фантазии.
Нижнюю поверхность поплавков можно обтяннуть липкой сантехнической лентой.
Теперь можно устанавливать электронику.
Монтируем сервомашинки.
Места входа и выхода проводов от сервомашинок герметизируем клеем.
Тяги к рулю высоты и рулям направления пропускаем через боудены.
Устанавливаем мотор.
Для крепления аккумулятора вклеиваем кусочек "липучки".
Что бы лучше охлаждать электоронику делается воздухозаборник на верхней плоскости носовой части фюзеляжа.
Вот и готовая модель. Можно опробовать.
Видеоролик полёта модели.
Размеры модели.
Размах - 820 мм
Длина - 890 мм
Полётный вес - около 550-600 г
Электроника.
Мотор - 2212 2200 kv.
Регулятор - 30А .
Сервомашинки - любые 9г.
Винт - 8х3.8
Аккумулятор - 1500mAh 3S 35C и 2200mah 3S 40C.В заключение хочу напомнить, что в этой модели очень большое значение имеет определение ЦТ модели. При длине модели 890 мм , центр тяжести модели, по моим расчётам, будет находиться на расстоянии 32,9 см от переднего кончика поплавка.
Успешных вам полётов.
Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что я зарабатываю небольшую комиссию за ссылки, используемые без каких-либо дополнительных затрат для вас. Дополнительную информацию смотрите в моей политике конфиденциальности.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.