Unikumrus.com | Модели | Модель самолета Сухой Т- 50 с двумя импеллерами 50мм

Модель самолета Сухой Т- 50 с двумя импеллерами 50мм

,
0 комментариев    1 372 просмотров    Версия для печати
Все предыдущие модели, построенные автором этой модели были обычными пушерами, и ему не нравилось, как смотрится винтомоторная группа на модели. что не очень сочетается с обликом самолета истребителя.


Первые модели с импеллером, построенные автором: «Мираж 1», «Мираж 2», «Мираж 3», «Бриз» и «Фрегат».

Видео полётов.






При постройке модели автор пытался максимально облегчить модель в связи с малой тягой имеющихся у него импеллеров. Основные размеры модели.



ТТХ
Размах – 820 мм
Площадь крыла - 25 кв.дм
Длина – 1000 мм
Импеллеры - 50 мм - 2 шт
Регуляторы - 15 / 18 А - 2 шт
Аккумулятор - 2,65 А. 3S
Сервомашинки - любые
Полетный вес - 700 гр
Нагрузка на крыло - 28 грамм на 1 кв.дм.

Материалы
Потолочная плитка (потолочка) – 3,5 мм
Утеплитель «Пеноплекс»
Деревянные линейки
Деревянные рейки
Лист ватманской бумаги
Эпоксидная смола (эпоксидка).

Все детали модели делаются из потолочки в два слоя. Отдельные элементы фюзеляжа делаются из утеплителя.





При монтаже тубусов импеллеров добавлен ещё один слой потолочки.




Автор предлагает очень интересный способ соединения слоёв потолочки двухсторонним скотчем.

Лонжерон сделан из обрезанной деревянной линейки – 10 мм. Вдоль крыла вклеивается деревянная рейка.
Автор делится оригинальным способом определения ЦТ модели.

Вначале, добиться хорошего планирования модели подбирая груз в носовой части фюзеляжа. А затем при помощи специального приспособления добиться равновесия и сделать отметку на модели в том месте, где были опоры.



Вот его устройство, которым он определяет ЦТ модели.


Тубусы на импеллеры склеены из трёх слоёв ватмана длиной – 200 мм.
Автор монтирует тубусы и импеллеры на эпоксидке.
Регуляторы расположены в месте хорошего обдува, для охлаждения. Место крепления аккумулятора.




Сбалансировал модель.




Модель имеет только переднюю стойку шасси, для предохранения носовой части фюзеляжа при посадке.





Видео полётов.



На этом разрешите мне закончить свой рассказ о таких двух разных моделях и разных подходах к их изготовлению.

Источник


Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что я зарабатываю небольшую комиссию за ссылки, используемые без каких-либо дополнительных затрат для вас. Дополнительную информацию смотрите в моей политике конфиденциальности.

0
Идея
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Описание
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Исполнение
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Полезность
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
Итоговая оценка: 0.0 из 10 (голосов: 0 / История оценок)

0

Читайте также:

Коментарии:

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Вверх